Sự hao mòn sớm của vành đai tam giác thường là do lắp đặt hoặc bảo trì không đúng cách, do đó các quy định được đề xuất sau đây cần được chú ý đặc biệt. Ròng rọc vành đai: Các khe trên ròng rọc vành đai phải ở trong tình trạng tốt, không có bất kỳ sự mài mòn hay khía cạnh nào, và kích thước phải tuân theo các tiêu chuẩn tương đối; vành đai ròng rọc. Dung sai tối đa được đề xuất giữa hai bề mặt là + -mm. Trong trường hợp như vậy, tất cả các vành đai hình tam giác có thể có thể hợp tác. Công việc lựa chọn phải được thực hiện thông qua các phép đo và xác định mã nhà sản xuất hoặc các nhãn hiệu khác. Đai phải được đo lại nếu nó đã được lưu trữ một thời gian.
Trước khi lắp đặt vành đai hình tam giác, các bánh xe khoảng cách trung tâm nên được rút ngắn để vành đai hình tam giác có thể được lắp đặt dễ dàng, không có bất kỳ lực kéo dài nào. Nếu các đai được cố định vào ròng rọc đai bằng lực, chúng sẽ chịu áp lực nghiêm trọng, điều này sẽ gây hại cho các sợi bề mặt và chất lượng cao và gây ra thiệt hại cho các yếu tố mở rộng.
Lọc dây đai một cách chính xác và lọc lại chúng sau 30 phút đến 4 giờ hoạt động đầy tải để bù cho phần mở rộng ban đầu và nhúng vào các khe đai.
Thường xuyên kiểm tra vành đai hình tam giác để xem có còn căng không và nếu xảy ra nhiệt hoặc mài mòn bất thường. Làm lại căng thẳng hoặc thay thế nên được thực hiện nếu cần thiết.