Nguyên lý làm việc của băng tải trục vít trong vận chuyển vật liệu về cơ bản được chia thành ba loại: phương pháp đẩy, cảm ứng ly tâm và trượt trọng lực.
1. Phương pháp đẩy: sử dụng các van xoắn ốc để vận chuyển các vật liệu thường được sử dụng trong việc dỡ và vận chuyển đáy phễu. Các vật liệu thường chứa đầy xoắn ốc, và áp suất tĩnh của vật liệu dạng hạt tương đối lớn. Trọng lực của mỗi vật liệu tự nó nhỏ hơn nhiều so với các lực khác (lực đẩy xoắn ốc, Ma sát, áp suất tĩnh). Loại kháng xoắn ốc này rất lớn, nó phải vượt qua lực ma sát hình thành dưới áp lực lớn hơn. Vật liệu làm việc giống như đai ốc, ốc vít xoắn ốc có hiệu lực, miễn là đai ốc không quay (hoặc quay chậm hơn), sử dụng vòng quay trục vít, bạn có thể làm cho đai ốc di chuyển theo hướng trục, đáy của xoắn ốc xả thường thay đổi xoắn ốc cao độ Các nốt ở cuối lối ra lớn hơn.
2. Phương pháp cảm ứng ly tâm: Đối với băng tải trục vít có độ dốc thẳng đứng, hoặc bất kỳ băng tải trục vít nào có tốc độ quay cao hơn, đặc điểm làm việc là lượng vật liệu làm đầy nằm giữa hai. Dưới tốc độ quay cao của trục vít, vật liệu rời phải chịu lực ly tâm. Hiệu quả lớn hơn nhiều so với các lực bên ngoài khác như trọng lực.
3. Phương pháp trượt xuống. Tốc độ xoắn ốc thấp, và vật liệu trên bề mặt xoắn ốc bị ảnh hưởng bởi trọng lực hơn nhiều so với lực ly tâm. Khi vật liệu quay xoắn ốc liên tục trượt dọc theo bề mặt xoắn ốc, nó tạo ra sự dịch chuyển dọc trục. Máy trục vít CX về cơ bản thuộc về nguyên tắc này. . Giá trị hệ số điền vít của nguyên tắc này thường nhỏ hơn 0,5. Do quá đầy, vật liệu không trượt xuống bề mặt helicoidal mà thay vào đó nó bị khuấy trộn bởi ốc vít để nó bay qua trục vít và không có vận tốc dọc trục lớn. Do vật liệu của xoắn ốc chậm bị ảnh hưởng rất nhiều bởi trọng lực, nên rõ ràng nó không thể được sử dụng cho xoắn ốc dọc hoặc vận chuyển lên trên với góc nghiêng lớn.
Nguyên lý trượt, mặc dù khả năng vận chuyển thấp, nhưng vật liệu ở trạng thái lăn và rơi tự do, và ít bị nén hơn. Nó phù hợp cho các vật liệu dễ kết tụ và có đặc tính mài mòn tuyệt vời. Khi sử dụng một đường xoắn ốc tiêu chuẩn, nó không chỉ có thể duy trì tốc độ xuống tương đối nhanh mà còn có khả năng thích ứng nhất định đối với vận chuyển nghiêng (góc nghiêng thường nằm trong 20 °).
